Akcesoria EV to elementy zwiększające kompatybilność, serwisowalność i wygodę w ekosystemie ładowania samochodów elektrycznych. W ofercie Akyga® znajdują się komponenty niezbędne do naprawy przewodów, budowy własnych kabli, modernizacji wallboxów oraz organizacji strefy ładowania.
Podstawę asortymentu stanowią złącza Type 2 zgodne ze standardem IEC 62196-2 – dominującym rozwiązaniem na rynku europejskim. Wtyczki męskie są przeznaczone do połączeń od strony stacji ładowania, natomiast gniazda żeńskie stworzono z myślą o zakończeniach kabli w wallboxach i instalacjach stacjonarnych.
Dla pojazdów spoza rynku UE przygotowaliśmy złącza Type 1 (J1772), takie jak, wyposażone w solidne styki i mechanizmy zabezpieczające przed przypadkowym wypięciem.
Kable EV na metry umożliwiają budowę przewodów o dowolnej długości – to rozwiązanie dla instalatorów i serwisów, którzy potrzebują elastyczności przy tworzeniu własnych zestawów ładowania.
Asortyment uzupełniają akcesoria porządkowe: uchwyty na kabel Type 2 oraz pokrowce transportowe, które chronią przewód pojazdu elektrycznego przed zabrudzeniem i uszkodzeniami mechanicznymi.
Które złącze do samochodu elektrycznego wybrać?
Wybór odpowiedniego złącza zależy od standardu pojazdu i parametrów instalacji. W większości przypadków właściciele samochodów elektrycznych w Europie potrzebują złączy Type 2 – to standard obowiązujący na ponad 95% publicznych stacji AC.
Złącza Type 2 w ofercie marki Akyga® obsługują napięcie 400 V przy prądzie 32 A w konfiguracji trójfazowej, co przekłada się na moc ładowania do 22 kW. Wtyczki męskie przeznaczone są do strony EVSE – wykorzystasz je przy wymianie uszkodzonej końcówki lub budowie kabla od podstaw. Gniazda żeńskie Type 2 montowane są w wallboxach, adapterach i stacjach ładowania jako element stały instalacji.
Złącza Type 1 (J1772) stanowią alternatywę dla pojazdów pochodzących z rynku północnoamerykańskiego lub azjatyckiego. Model wyposażony jest w osłonę ochronną i mechanizm blokujący, który zapobiega rozłączeniu pod obciążeniem.
Niezależnie od wybranego standardu, wszystkie złącza w ofercie charakteryzują się odpornością IP44 na warunki zewnętrzne oraz posrebrzanymi stykami. Srebrzenie kontaktów zmniejsza rezystancję i ogranicza nagrzewanie podczas wielogodzinnych sesji ładowania przy pełnym obciążeniu 32 A.
Kable EV - z jakich materiałów powinny być wykonane?
Kable do ładowania samochodów elektrycznych muszą spełniać rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa i trwałości. Jakość materiałów bezpośrednio wpływa na wydajność ładowania i żywotność całego zestawu.
Przewody w ofercie Akyga® wykonane są z miedzi wysokiej czystości o przekroju 3×6 mm² dla żył zasilających. Taki przekrój zapewnia bezpieczną pracę przy prądzie 32 A bez nadmiernego nagrzewania.
Izolacja TPE (termoplastyczny elastomer) to materiał przewyższający tradycyjny PVC elastycznością i zakresem temperatur pracy – od -40°C do +80°C. Kabel z izolacją TPE można zwijać w ciaśniejsze zwoje (promień gięcia 7-krotność średnicy), co ułatwia przechowywanie w bagażniku auta.
Oprócz żył zasilających, każdy przewód zawiera żyły komunikacyjne 2×0,75 mm² do sygnałów CP (Control Pilot) i PP (Proximity Pilot). Te linie odpowiadają za negocjację parametrów ładowania między pojazdem a stacją.
Produkt sprzedawany jest na metry i docinany pod zamówienie – przy składaniu zamówienia dokładnie oblicz potrzebną długość, ponieważ kable cięte nie podlegają zwrotowi.
Jak zorganizować strefę ładowania pojazdu elektrycznego na co dzień?
Właściwa organizacja strefy ładowania wydłuża żywotność sprzętu i zwiększa komfort użytkowania. Niechronione kable ulegają uszkodzeniom 2-3 razy szybciej niż te prawidłowo przechowywane.
Uchwyty na kabel Type 2 montowane na ścianie garażu rozwiązują problem bałaganu przy wallboxie. Kabel zawieszony na uchwycie nie leży na podłodze, gdzie grozi mu najechanie kołami samochodu lub kontakt z olejem i innymi substancjami.
Wieszaki na wtyczkę chronią końcówkę przed zabrudzeniem i wilgocią między sesjami ładowania. To niezbędnym akcesorium dla każdego użytkownika domowej ładowarki – czyste styki to pewniejszy kontakt i mniejsze straty energii.
Pokrowiec przeznaczony jest do transportu kabla i modułu sterującego EVSE w bagażniku. Materiał odporny na UV i wodę chroni izolację przed pękaniem, a wnętrze auta przed zabrudzeniem.
W przypadku flot i firm z wieloma stanowiskami, systematyczna organizacja strefy ładowania skraca przestoje – kierowcy nie tracą czasu na szukanie wolnego kabla czy rozplątywanie przewodów.
Profesjonalna instalacja i bezpieczeństwo
Złącza i kable EV to komponenty połączeniowe, nie kompletne ładowarki. Do bezpiecznego ładowania pojazdu elektrycznego niezbędne jest EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) – urządzenie kontrolujące proces ładowania i zapewniające ochronę przeciwporażeniową.
Montaż złączy i budowa kabli wymaga wykwalifikowanego elektryka. Nieprawidłowe zaciśnięcie przewodów lub błędne podłączenie żył komunikacyjnych prowadzi do awarii, a w skrajnych przypadkach – do pożaru.
Zastosowania serwisowe obejmują naprawę uszkodzonych kabli (wymiana przetartej wtyczki za ułamek ceny nowego przewodu), modernizację starszych wallboxów o nowe gniazda Type 2 oraz budowę adapterów Type 1/Type 2 dla importowanych pojazdów.
Instalatorzy i serwisy korzystają z kabli na metry do tworzenia przewodów o niestandardowych długościach – na przykład 15-metrowych zestawów dla flot, gdzie stacja znajduje się w większej odległości od stanowisk parkingowych.
Przy każdym projekcie weryfikuj zgodność parametrów: prąd znamionowy (16 A lub 32 A), liczba faz, klasę ochrony IP dostosowaną do warunków montażu oraz przekrój przewodu wystarczający dla planowanej długości bez nadmiernych spadków napięcia.