Szybkie i bezpieczne ładowanie samochodu elektrycznego
Jednofazowa ładowarka Akyga® AK-EC-14 to sposób na szybkie ładowanie bez użycia złącza siłowego. Nie masz możliwości położenia instalacji trójfazowej w swoim garażu lub domku letniskowym? To idealne rozwiązanie dla Ciebie! Ładowarka AK-EC-14 posiada zwiększoną moc ładowania. Wysokiej jakości trzypinowe złącze IEC 60309 pozwoli zasilić pojazd prądem o natężeniu 32 A, co daje nawet 7,2 kW mocy!
Ładowanie bez ograniczeń
Złącze
Type 2
|
Wtyczka 230 V
CEE 3-pin
|
Prąd znamionowy
6 A / 10 A / 16 A / 20 A / 32 A
|
Długość ładowarki
5 m
|
Długi 5 m kabel zakończono wtyczką typu 2 (IEC 62196-2). Pasuje ona do większości samochodów produkowanych na rynek europejski. Z drugiej strony znajduje się jednofazowa wtyczka IEC 60309. Gwarantuje ona pewne i solidne połączenie podczas szybkiego ładowania pojazdu. Co więcej, ładowarka umożliwia również regulację natężenia prądu w zależności od potrzeb i możliwości instalacji elektrycznej. Aby w pełni korzystać z możliwości ładowarki, wymagana jest 32 A instalacja elektryczna oraz odpowiednio dobrane zabezpieczenia.
Potrzebne informacje na wyświetlaczu LCD
Na kablu ładowarki umieszczono praktyczny ControlBox z wbudowanym wyświetlaczem LCD. To dzięki niemu, możliwa jest regulacja mocy ładowania, ustawienie limitu czasu ładowania oraz prezentacja podstawowych parametrów, takich jak: prąd i moc ładowania, napięcie sieciowe, całkowita energia pobrana przez urządzenie, temperatura ładowarki oraz czas ładowania. Dostępnych jest aż pięć wartości natężenia prądu: 6, 10, 16, 20 i 32 A. Dobierając odpowiednią wartość natężenia, możesz być pewien, że wewnętrzna ładowarka samochodu elektrycznego nie pobierze więcej mocy, niż twoja instalacja jest w stanie udźwignąć.
Bezpieczeństwo ładowania
Przenośna stacja ładowania EVSE AK-EC-14 posiada najważniejsze funkcjonalności występujące głównie w stacjach typu wallbox. Należą do nich przede wszystkim zabezpieczenia, które zapewniają niezbędną ochronę zarówno samemu zasilaczowi, jak i ładowanemu pojazdowi. W skład wchodzą między innymi zabezpieczenia przed zbyt wysokim prądem i napięciem, jak i przed przegrzaniem ładowarki oraz baterii pojazdu. Co więcej, tak jak i w przypadku wallboxa i tę ładowarkę można powiesić na ścianie. W tym celu, z tyłu obudowy został umieszczony uchwyt, który nie tylko pomoże zapewnić porządek, ale też znacząco ogranicza ryzyko uszkodzenia ControlBoxa.
Zabezpieczenie przed zbyt wysokim prądem. Ładowarka wyłączy się, gdy wykryje przeciążenie stabilizatora.
Zabezpieczenie termiczne chroni przed przegrzaniem zasilacza, w wyniku którego mógłby ulec uszkodzeniu.
Zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem na wyjściu ładowarki. Chroni ładowane urządzenie przed uszkodzeniem.
Wbudowany czujnik temperatury we wtyczce zapewnia bezpieczeństwo i chroni przed konsekwencjami przegrzania baterii w samochodzie. Dzięki odpowiedniemu sterownikowi urządzenie reguluje parametry tak, aby zachować optymalną temperaturę podczas procesu ładowania.
Najwyższa trwałość
Ognioodporność
UL94V-0
|
Regulacja
natężenia prądu
|
Stopień ochrony
IP54
|
Wytrzymałość
2t
|
Ponadto ładowarka została przystosowana do pracy w trudnych warunkach określonych przez klasę szczelności IP54. Materiały, z jakich ją wykonano, są niezwykle trwałe i wytrzymałe. Dlatego niestraszne jej zabrudzenia czy zachlapanie. Dodatkowo wtyczka została zabezpieczona zatyczką, która chroni styki przed zalaniem, czy przypadkowym uszkodzeniem.
Wygodny pokrowiec
Do każdej ładowarki została dołączona wygodna torba transportowa. Pokrowiec ułatwi przechowywanie oraz zapewni bezpieczeństwo przewodów EV.
Produkt sprawdzi się w ładowaniu baterii samochodów elektrycznych takich jak np.:
- Audi A3 e-Tron
- BMW i3
- BMW i8
- Chevrolet Spark
- Hyundai Kona
- IONIQ
- Kia Niro
- Mercedes B Klasa E-Celi
- Mercedes S500 PHEV
- Mercedes SLS EV
- Mercedes Vito E-Cell Van
- Nissan Leaf
- Peugeot e-208
- Porsche Panamera S PHEV
- Renault Zoe
- Tesla Model 3
- Tesla Model S
- Toyota Prius Plug-In
- Volkswagen e-Up
- Volkswagen e-Golf
- Volvo V60 PHEV
- VW ID.3
