18 Czerwiec 2024

Rozwój technologii elektrycznych pojazdów (EV) dynamicznie zmienia krajobraz motoryzacyjny na całym świecie. Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, a ich ładowanie staje się nieodzowną częścią codziennego życia właścicieli. Adaptery do ładowania samochodów elektrycznych stają się niezastąpionym akcesorium, umożliwiając ładowanie pojazdów w różnych miejscach i przy różnych typach gniazdek. Bez nich, wiele stacji ładowania nie byłoby kompatybilnych z różnorodnymi standardami stosowanymi przez producentów samochodów elektrycznych. W niniejszym artykule przyjrzymy się szczegółowo rodzajom wtyczek EV oraz omówimy rolę adapterów w kontekście ładowania samochodów elektrycznych. Odpowiemy na pytania, takie jak: kiedy adaptery są potrzebne, dlaczego są istotne dla samochodów z Japonii i USA oraz dlaczego CHAdeMO staje się coraz mniej popularnym standardem. Poruszymy również różnice między adapterami na kablu a tymi w zwartej budowie. 

Różnorodność standardów ładowania samochodów elektrycznych

Jako właściciel pojazdu EV warto przyjrzeć się różnym standardom ładowania. Wiedza ta jest kluczowa dla efektywnego korzystania z samochodów elektrycznych. Wtyczki EV różnią się w zależności od regionu i specyfikacji technicznych, co sprawia, że adaptery mogą okazać się niezbędne. Pozwalają one na ładowanie pojazdów w różnych warunkach, co jest szczególnie ważne w kontekście międzynarodowych podróży. Dzięki nim właściciele samochodów elektrycznych mogą korzystać z szerokiej gamy stacji ładowania, minimalizując problemy związane z niekompatybilnością wtyczek i zapewniając optymalne ładowanie samochodów elektrycznych. 

Rodzaje wtyczek EV

Aby w pełni zrozumieć możliwości ładowania samochodów elektrycznych, warto najpierw poznać standardy wtyczek EV oraz ich zastosowania.

Wtyczka Typu 1, znana również jako SAE J1772, jest standardem szeroko stosowanym w Ameryce Północnej oraz Japonii. To jednofazowe złącze przeznaczone do ładowania prądem zmiennym (AC) o mocy do 7,4 kW. Wtyczka ta charakteryzuje się pięcioma pinami: dwoma dla prądu zasilającego, jednym dla uziemienia oraz dwoma pinami sygnalizacyjnymi. Typ 1 jest wykorzystywany głównie w pojazdach produkcji amerykańskiej i japońskiej, takich jak Nissan Leaf czy Mitsubishi Outlander PHEV.

Typ 2 (IEC 62196-2), znany również jako złącze Mennekes, jest standardem europejskim. Jest to złącze trójfazowe, które może pracować z mocą do 22 kW w ładowaniu AC. Wtyczka Typu 2 posiada siedem pinów: trzy dla prądu fazowego, jeden dla neutralnego, jeden dla uziemienia oraz dwa piny sygnalizacyjne. Złącze to jest wykorzystywane w większości europejskich pojazdów elektrycznych, takich jak BMW i3 czy Renault Zoe.

Złącze GB/T to chiński standard ładowania prądem stałym (DC) i zmiennym (AC). GB/T dla DC umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 237,5 kW, a dla AC z mocą do 43,5 kW. Charakteryzuje się prostszym złączem z mniejszą ilością pinów niż CHAdeMO, co ułatwia użytkowanie. Standard ten jest powszechnie stosowany w Chinach i zyskuje na popularności w pojazdach chińskich marek eksportowanych na rynki międzynarodowe.

CHAdeMO to standard ładowania prądem stałym (DC), opracowany przez japońskie firmy takie jak Nissan, Mitsubishi, Subaru i Toyota. Złącze CHAdeMO umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 50 kW, choć nowsze wersje mogą obsługiwać moce do 100 kW. Charakterystyczne dla tego standardu jest spore złącze z dużą ilością pinów, które pozwala na szybkie przesyłanie prądu oraz wymianę danych między pojazdem a stacją ładowania. CHAdeMO jest powszechnie stosowane w Japonii oraz w niektórych regionach Europy i Stanów Zjednoczonych.

CCS, czyli Combined Charging System, to uniwersalny standard ładowania, który łączy w sobie możliwości ładowania prądem zmiennym (AC) i stałym (DC). CCS wykorzystuje złącze Typu 1 (CCS 1) lub Typu 2 (CCS 2) do ładowania AC oraz dodatkowe dwa piny do ładowania DC, co umożliwia ładowanie z mocą do 350 kW w najnowszych wersjach. CCS jest szeroko stosowany w Europie i Ameryce Północnej. Obsługuje go większość nowoczesnych samochodów elektrycznych, takich jak Volkswagen ID.4, Audi e-tron czy Porsche Taycan.

Tesla stworzyła własny standard ładowania, znany jako Tesla Supercharger. Jest to złącze przeznaczone wyłącznie dla pojazdów Tesla, które umożliwia bardzo szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 250 kW. W Europie, od 2019 roku, nowe modele Tesli są wyposażone w złącze CCS, co umożliwia korzystanie zarówno z Superchargerów, jak i innych stacji obsługujących CCS. W Ameryce Północnej Tesla nadal używa własnego standardu.

Dlaczego CHAdeMO przestaje być popularny? Koniec z CHAdeMO?

CHAdeMO, jeden z pierwszych standardów szybkiego ładowania, jest stopniowo zastępowany przez bardziej uniwersalne i nowoczesne rozwiązania, takie jak CCS (Combined Charging System). Mimo że CHAdeMO nadal jest obecny, szczególnie w Japonii, coraz mniej nowych stacji ładowania oferuje to złącze, a producenci samochodów skłaniają się ku bardziej powszechnym standardom. W związku z tym, adaptery CHAdeMO na CCS mogą okazać się niezbędne dla właścicieli starszych pojazdów elektrycznych, aby umożliwić korzystanie z nowszych stacji ładowania.

Rola i znaczenie adapterów do ładowania samochodów elektrycznych — dlaczego i kiedy są potrzebne?

Samochody elektryczne różnych producentów i z różnych regionów świata mogą korzystać z odmiennych standardów ładowania. Dlatego też adaptery są niezbędnym narzędziem, które pozwala kierowcom ładować swoje pojazdy, niezależnie od standardu wtyczki dostępnego na danej stacji ładowania.

Adaptery do ładowania samochodów EV są szczególnie przydatne w kilku sytuacjach: 

  • Podróże zagraniczne — w różnych krajach stosowane są różne standardy gniazdek i wtyczek do ładowania. Adapter pozwala na podłączenie pojazdu do lokalnej infrastruktury ładowania.
  • Różne typy ładowarek — ładowarki publiczne nie są kompatybilne z każdym typem pojazdu. Adapter umożliwia korzystanie z szerokiej gamy ładowarek, niezależnie od standardu złącza.
  • Ładowanie domowe — w domach mogą być zainstalowane różne typy gniazdek. Adaptery umożliwiają podłączenie pojazdu do domowego źródła zasilania bez potrzeby instalowania nowego gniazdka.
  • Przejściowy okres technologiczny — starsze modele samochodów elektrycznych często korzystają z technologii, które nie są kompatybilne z nowszymi stacjami ładowania. Adaptery umożliwiają ładowanie starszych pojazdów na nowych stacjach.

Adaptery do ładowania samochodów — na kablu czy bez kabla?

Adaptery do ładowania samochodów EV występują w dwóch formach: na kablu i w zwartej budowie. Każdy z tych typów ma swoje zalety i wady, które warto rozważyć przed zakupem.

 

Rodzaje adapterów do ładowania EV w zwartej budowie

Adaptery w zwartej budowie są kompaktowe i łatwe do przechowywania, są też mniej podatne na uszkodzenia mechaniczne. Mogą być jednak mniej elastyczne w użyciu. Wśród najpopularniejszych adapterów EV znajdują się między innymi:

Adapter Type1 do Type2 umożliwia podłączenie samochodu elektryczny z gniazdem typu 2 do starszej ładowarki EVSE z wtyczką typu 1. Jest to przydatne rozwiązanie, gdy zależy nam na opóźnieniu modernizacji naszej prywatnej stacji ładowania lub podczas podróży europejskim pojazdem EV po Ameryce Północnej i Japonii. 

Adapter Type2 do Type1 jest używany głównie w Europie, gdzie większość stacji ładowania wykorzystuje złącza Type2. Starsze modele samochodów oraz pojazdy EV importowane z Ameryki Północnej są wyposażone we wtyczki Type1.

Adapter Type1 do Tesla jest istotny dla właścicieli Tesli sprowadzonych z Ameryki Północnej do Europy. Dzięki niemu bez problemu naładują Teslę przy użyciu europejskich stacji ładowania EV.

Adapter CCS Combo 1 do CCS Combo 2 jest niezbędny dla właścicieli pojazdów elektrycznych z USA sprowadzonych do Europy. W Ameryce Północnej standardem jest CCS 1, podczas gdy w Europie dominują stacje szybkiego ładowania DC ze złączami CCS 2.

Adapter Type2 do złącza GB/T jest potrzebny do ładowania pojazdów elektrycznych sprowadzonych z Chin. Chiński standard ładowania GB/T różni się od europejskiego Type2, dlatego ten adapter pozwala na kompatybilność i umożliwia ładowanie chińskich EV na europejskich stacjach ładowania.

Adaptery EV na kablu

Adaptery na kablu są elastyczne i umożliwiają łatwe podłączenie do różnych typów ładowarek. Mogą być jednak mniej wygodne w przechowywaniu ze względu na dodatkową długość kabla.

Adapter Type2 na Type1 z kablem pozwala na łatwe podłączenie samochodu ze wtyczką Type 1 do stacji ładowania Type 2).

Adapter CCS Combo 1 do CCS Combo 2 tak jak w przypadku adaptera o zwartej budowie pozwala na ładowanie prądem stałym samochodów sprowadzonych zza oceanu na europejskich stacjach szybkiego ładowania.

Adapter CEE 5-pin na złącze CEE 7/7 jest przydatny podczas okazjonalnego ładowania pojazdów elektrycznych z gniazda domowego. Jeśli na co dzień korzystasz z ładowarki trójfazowej, to w łatwy sposób przekształcisz ją na jednofazową bez potrzeby kupna kolejnej ładowarki do samochodu elektrycznego.

Dlaczego warto kupić adapter marki Akyga®?

Choć adaptery EV są niezwykle przydatne, ich użycie wiąże się z pewnymi wyzwaniami. W przypadku słabej jakości adapterów z niepewnych źródeł może dojść do spadku efektywności ładowania lub nawet problemów z kompatybilnością. Dlatego warto kupić adapter od znanego producenta, takiego jak Akyga®: 

  • Jakość i niezawodność — adaptery Akyga są wykonane z najwyższej jakości materiałów, zapewniając długą żywotność i niezawodność. Dzięki temu możesz być pewien, że Twój samochód elektryczny będzie zawsze gotowy do drogi.
  • Kompatybilność — są zaprojektowane tak, aby były kompatybilne z szerokim zakresem pojazdów i stacji ładowania, zapewniając użytkownikom maksymalną elastyczność.
  • Bezpieczeństwo — produkty Akyga spełniają wszystkie niezbędne normy bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczne ładowanie Twojego pojazdu.

Wybierz adapter do ładowania Twojego samochodu elektrycznego

Adaptery EV są niezastąpionym elementem w dynamicznie rozwijającym się świecie samochodów elektrycznych. Zróżnicowanie standardów wtyczek EV sprawia, że zastosowanie odpowiednich adapterów zapewni elastyczność i wygodę użytkowania właścicielom, którzy chcą mieć pewność, że będą mogli naładować swój samochód w różnych miejscach i warunkach. Wybór odpowiedniego adaptera EV, czy na kablu, czy w zwartej budowie, zależy od indywidualnych potrzeb i preferencji użytkownika. Jeśli posiadasz samochód sprowadzony z Chin, Japonii lub USA, starszy model korzystający z CHAdeMO lub zwyczajnie chcesz być przygotowany na zmieniające się standardy ładowania, adaptery EV zapewnią Ci możliwość ładowania pojazdu w każdych warunkach. 

Jeśli masz pytania lub potrzebujesz pomocy w doborze odpowiedniego adaptera, nasi specjaliści są do Twojej dyspozycji. Skontaktuj się z nami i dołącz do rosnącej społeczności zadowolonych klientów Akyga.